天津这条地铁部分站点首次公布!具体位置在这里!

滨海新区轨道交通Z4线一期工程2个站点的建筑设计方案总平面图在天津市规划和自然资源局网站公示，分别为——滨海文化中心站、金临道站（原南大街站）、融仁路站（原堡东路站）。

滨海文化中心站

项目位置：从南到北横跨解放路、德榜路、德仁道，沿洞庭路南北向布置

站台设计：地下二层岛式车站，车站有效站台中心里程为右DK12+013.175，车站总长560.5m，总宽23m，建筑面积为26061㎡。

项目简介：Z4线滨海文化中心站是本线路的第八座车站。本站站体从南到北横跨解放路、德榜路、德仁道，沿洞庭路南北向布置，本站共设置4个出入口，其中A、D出入口与万达接建，B出入口为远期预留口，C出入口为独立出入口，远期可与地块建筑结建。旭升路通道1、2号出入口均为市政过街出入口，其中旭升路通道1号出入口与万达建筑结合设置，2号出入口独立设置。车站共设风亭3组，车站1号风亭放置在万达前广场地面，为低矮敞口形式的风亭；车站2号风亭放置在洞庭路与解放路交口西北侧地块内，3号风亭设置在洞庭路与规划德仁道交口西南侧地块内。洞庭路现状为双向6车道，现状路宽约31m，路中绿化带宽约8.9m，规划道路红线宽42m，目前只有解放路以南路段实现规划；解放路为双向6车道，现状路宽约24m，路中绿化带宽约3.1m，规划道路红线宽35m，目前尚未完全实现规划。

金临道站（原南大街站）

项目位置：规划融仁路与规划金临道交口处，主体沿融仁路南北向布置。

站台设计：地下二层岛式车站，车站有效站台中心里程为右DK8+852.188，站台宽度13.6m，车站主体高度23.58m，共设置6个出入口（其中3个预留），主体建筑面积为20742㎡。

项目简介：Z4线金临道站（原南大街站）是本线路的第五座车站。本站位于规划融仁路与规划金临道交口处，主体沿融仁路南北向布置，为地下二层岛式车站，站后设交叉渡线。车站周边地块规划主要为商业用地和居住用地，目前均尚未实现规划。南北向融仁路道路红线宽为30m；东西向规划金临道道路红线宽50m，规划道路目前尚未实现。

融仁路站（原堡东路站）

项目位置：规划融仁路与规划友谊道交口处，主体沿融仁路南北向布置。

站台设计：地下二层岛式车站，车站有效站台中心里程为右DK9+614.188，站台宽度13.6m，车站主体高度30.43m，共设置6个出入口（其中2个预留），主体建筑面积为44156㎡。

项目简介：Z4线融仁路站（原堡东路站）是本线路的第六座车站。本站位于规划融仁路与规划友谊道交口处，主体沿融仁路南北向布置，为地下二层岛式车站，站前设双停车线。车站周边地块规划主要以居住用地为主，部分为绿化用地，目前均尚未实现规划。南北向融仁路道路红线宽为30m；东西向规划友谊道道路红线宽30m，规划道路目前尚未实现。

延伸阅读

今年4月，Z4线一期工程5个站点的建筑设计方案已公示，分别为——石油新村站、大沽船厂站、第三大街站、玉砂道站、滨海总医院站。其中，第三大街站为地下二层岛式车站，远期将与B4线实现换乘。

石油新村站

项目位置：滨海新区中部新城东盐路与规划橙桦道交口处，主体沿东盐路南北向布置。

站台设计：地下二层岛式车站。

项目简介：Z4线石油新村站是本线路的第三座车站。车站周边地块规划有绿地、中小学用地、商业用地、二类居住用地、公园用地，目前均尚未实现规划。南北向东盐路道路红线宽为：橙桦道以南宽50m，橙桦道以北宽40m;东西向规划橙桦道道路红线宽20m，规划道路目前尚未实现。

大沽船厂站

项目位置：天津大道与东盐路交口西北侧地块内，沿东盐路方向南北向布置。

站台设计：地下三层岛式车站。

项目简介：Z4线大沽船厂站(原津沽南路站)是本线路的第四座车站。本站共设置3个出入口，3个安全口，A出入口以及无障碍垂梯位于东盐路与天津大道交口的东南侧地块内;B出入口以及3号安全口位于东盐路与规划庆盛道交口东南地块内，C出入口位于东盐路与天津大道交口西北地块内。

第三大街站

项目位置：滨海新区恂园东路以东，展望路以西，泰达大街以南，第二大街以北，黄海路与第三大街交叉口南侧，沿黄海路呈南北方向布置。

站台设计：地下二层岛式车站，与远期B4线换乘。

项目简介：Z4线第三大街站是本线路的第十座车站。车站所在的南北向黄海路道路红线宽50m，现状道路宽40m，为双向6车道，为城市主干道;东西向第三大街道路红线宽30m，现状道路宽15m，为双向4车道，目前尚未实现规划。车站北侧主要为商业、居住用地，西侧主要为市政、商业用地，南侧和东侧主要为商业、居住用地。从现状情况来看，黄海路与第三大街车流量和人流量较大。

玉砂道站

项目位置：滨海新区玉砂道以西，航海道以东，中央大道以南，沿中央大道路侧东北-西南向设置。

站台设计：路侧高架侧式三层车站。

项目简介：车站共设置3个出入口(其中1个预留)，2个紧急疏散口;其中：A、B号出入口位于车站主体东南侧，临近待开发地块布置，C号出入口为预留口。

滨海总医院站

项目位置：大丰路东侧，规划海曙路、海安街交口东南侧地块内，沿海安街路侧东西向设置。

站台设计：路侧高架岛式三层车站。

项目简介：Z4线滨海总医院站共设置2个主出入口2个疏散口，并在站厅层预留与地块接驳条件;其中：A、B号出入口位于车站主体南侧，临近结建地块布置。

Z4线建设进展

滨铁2号线（Z4）一期工程由泰达城市轨道投资发展有限公司采用PPP模式融资建设。线路自汉沽汉蔡路至中部新城，全长42.4km（地下段约14.6km，高架段约27.8km），设车站23座（地下车站12座，高架车站11座，地面站1座），采用PPP模式融资建设，总投资341.97亿元。预计通车后，日客流量将达到27.6万人次。

2020年4月组织完成PPP招标工作，目前，已完成全线施工招标，海河北段项目部已全部建成入驻，其中生态城区域高架段（航安道站-永定新河桥）架梁施工；北塘站桩基施工已完成；泰达站地连墙施工；文化中心站管线切改施工；于家堡区域融仁路站-金临道站两站两区间主体施工。

预计2023年北段具备通车条件。2024年全线具备通车条件。