海河柳林地区 将被打造成为天津“设计之都”核心区

新闻来源：每日新报

根据规划，海河柳林地区将被打造成为天津的“设计之都”核心区。近日，该项目方案的设计单位，天津规划总院规划设计二院披露了海河柳林地区规划方案。沿海河两岸，柳林地区将在南北两岸分别形成柳林生态中心和国际设计中心，依托海河，形成“一河两岸、一路两心”的规划结构。

四至定位

海河柳林地区位于中心城区东南部，东起外环线、西至昆仑路、南起大沽南路、北至津塘路，规划总用地14.5平方公里，涉及河东、河西、东丽和津南4个行政区。

定位为以数字设计、智慧设计为主导产业，以智慧城市和生态宜居为主要特征的天津“设计之都”核心区，中国“三北地区”的现代服务业高地。

一河两岸

指的是海河南北两岸。海河是该地区最宝贵的景观、人文资源，以海河为主体的滨河沿岸地区景观环境和服务功能的提升，可以作为海河柳林地区特色资源优势重点打造。同时，作为海河上游的最后5公里，海河柳林地区是海河上游与海河中游不同城市风貌转换的重要节点，也是天津72公里“海河风情”承上启下的重要组成部分。

一路两心

指设计产业资源集中的龙宇路、国际设计中心和柳林生态中心。

龙宇路将天津钢厂、排名前列机床厂等主要工业遗产和规划的设计产业核心功能区在内的重要功能片区串接起来，形成地区发展的主要框架。

国际设计中心位于海河北岸，主要围绕规划定位，重点引入高能级的设计产业和相关机构并配置完善和高水平的配套服务设施，使之成为地区发展核心引擎。

柳林生态中心则在海河南岸，围绕规划的柳林公园，在海河上游与中游之间构建城市重要的开放空间节点，整合优化周边现有的医疗康体和设计产业资源，形成带动地区南部发展的引擎。

交通便捷

海河柳林地区营造“缓坡碧水、大开大合”的城河空间关系，原规划临河高密度的城市开发建设调整为滨河公园，在片区内部形成3平方公里连续完整的蓝绿生态空间，通过海河与双城中间736平方公里绿色生态屏障直接相连，形成本次规划的“绿色之魂”。

在轨道交通方面，海河柳林地区共有6条轨道线经此设站，包括现状1号线和9号线，以及正在建设的10、11号线，在海河柳林地区核心位置将建成轨道四线交汇换乘站。

道路交通方面，海河柳林地区周边有昆仑路、大沽南路、津塘路和外环线等多条快速路包围，地区内部按照“小街廓、窄马路、密路网”规划理念，地区整体规划路网密度为7.1公里/平方公里，海河北岸核心区规划路网密度近14.8公里/平方公里。