天津这40多个未来轨交换乘站,周边楼盘买房门槛你都知道吗?

目前天津市建设中的轨道交通线路有7条，规划和尚未开工的（包括延长线）有3条，这些建设中的线路，较快的是4号线南段，预计年内就可以正式试运营，此外，地铁6号线二期也预计年底开通初期运营，比原计划提前了一年时间！

轨道交通的升级自然加强了周边居民出行的便捷性，而面对当下的市场环境，邻近换乘站这一优势虽然未必能让房价上涨，但保值性是毋容置疑的。

这篇文章，八阿哥准备聊聊天津那些即将升级为双线换乘的站点和周边楼盘。当然，这是一个大工程，站点数量有40多个，肯定没办法面面俱到，所以那些周边没有新房项目的站点，这暂且PASS吧~直接上干货！首先奉上换乘站表格和线路图。

图中无底色为已通车，蓝色为建设中，绿色为规划或尚未开工

天津轨道交通线路图

不同类型的楼盘，客户对地铁也会有不同的态度~

豪宅：地铁要有，可我不坐，唉，就是玩儿~

先说说那些能买房子就不太在乎地铁的楼盘，比如二纬路站附近的旭辉铂悦公望，紧邻内环的豪宅，最小的110平米，按均价算较便宜也得660万起，能买这儿的不可能没有车，地铁基本不在客户考虑范围之内。

比如海光寺站附近的天成和平里，600多万起，虽说开车有点堵，但是我相信买这的客户也不愿意挤地铁。

还比如紧邻六里台的金地阅千峯，都是大平层，总价千万以上，你让人家业主坐地铁，也不符合身价不是？

再比如南丰路站附近的旭辉灵隐南里项目，拿地楼面价3万多，也是豪宅定位，你说未来的业主会愿意腿儿1公里去坐地铁吗？特别想多了！

最后比如被迫成为豪宅的，空港中心大道站不远处的金隅云筑，在天津楼市最燃的时候拿地，楼面价3万2，溢价率600%多，然后这项目就一直拖到现在没开盘，应该不会有人觉得地铁能带动这么“难”的项目吧？

公寓：那不是地铁 那是命啊！

接着是非常依赖地铁的公寓项目，土城站附近的天津湾海景芯苑，156万起，下楼是公园、海河，主要卖点是河西三片教育资源，当然，地铁虽然远了点，也能用得上。

建国道地铁站C口出门就到的和融广场，门槛大概170多万，如果没有地铁，价格恐怕早就HOLD不住了。

中山路站不远处的富海公馆，由于各种原因延期交付了很多年，近期又推出了工抵房的优惠，如果不是因为有地铁，想必也很难有销量。

还有二纬路站附近的信达南开壹品，平层面积90平米左右，还有少量带装修的loft户型60-70平米，目前样板间已经开放，具体开盘时间和价格还不确定。

天塔站旁的阳光100天塔喜马拉雅，主要卖点除了天塔湖和城市景观之外，地铁自然是重要因素；而对于一中心医院站附近的阳光100喜马拉雅来说，地铁更是主要卖点。

澧水道和黑牛城道站附近的天地源熙樾台，住宅不算便宜，业主也不会特别关注地铁，但对于总价125万左右的小平米公寓业主来说，地铁还是很重要的。

空港的万通金府国际，卖了这么多年还没卖完，不过地铁Z2线快要来了，不知能否助力其清盘。

最后，东北角站上盖的中交海河公馆，本身的地段和建设中的地铁也是重要的一环，较低275万起的价格还是可以考虑的。

刚改盘：主要看需求

排名前列个想说的是河西华山里站，周边现有生活配套很完善，中交富力天禧配建的商业未来也可以弥补大型商业配套的不足，河西三片的教育资源也是卖点之一。周边目前在售的是华宇御熹臺、中交融正、和中交富力天禧，较低总价大约300万左右，中交融成也快开盘了。因为总房款并不算低，在这里买新房的客户基本都有车，搭乘地铁的频率未必会很高。

第二个是屿东城和鲁山道站，这两个站点都在大的太阳城板块内，经历了多年发展，如今太阳城的配套也是没说的，菜市场、超市、银行、中小学幼儿园都是现成的，喜悦购物公园、凤山商业街、华润万家超市、物美超市等多重商业业态早已运营多年，屿东城地铁上盖未来会建成商业，弥补区域短板。目前周边在售楼盘是路劲太阳城·心邸和心逸地块，心逸地块高层75平米较低总价大约200万，考虑这里的刚需购房者更关注地铁。

第三个说说成林道站，比前面两个更靠近市中心，虽然目前周边配套稍差，但距离400米左右正在建设农垦项目的商业街，未来工大地块也有商业用地出让。而且，从这到河东万达/爱琴海商圈大约1.5公里，也还能接受。目前站点附近的农垦含章雅著高层较低总价270多万，相对远一些的上实仰山刚刚亮相，不过楼面价将近2万2，也是偏改善的，客户相对不那么依赖地铁。

第四个是月牙河地铁站，未来5号线在这里可以和13号线换乘，站点周边多为老旧社区，基本生活配套可以满足，但缺乏大型商业，城市界面也有待更新。周边不远处的中国铁建花语津郡，高层优惠后总价225万起。虽说这个项目一直热度不算很高，但对于地缘客户来说也没有太多可选项，销量也还比较稳定。而且，除了月牙河站之外，项目似乎距离5、6号线换乘的金钟河大街站更近一点点，紧邻两个换乘站，出行也是很方便的。

第五个是东丽环内的沙柳南路站，建设中的4号线和10号线未来可以在此换乘，周边有多个次新房小区，目前新房有上东金茂府和誉东苑，偏改善的上东金茂府大约370万起，誉东苑主推87-116平米，价格暂未公布，不过这宗地拿地的楼面价2万7，按目前的市场必然是卖不到这个价了。虽然现有配套差一些，不过周边引进了览秀城，再叠加已经落定的山姆会员店，未来将成为一站式的商业服务体系。

第六个是津南双港跟河西新梅江交界的渌水道站，未来是6号线和8号线的换乘站，周边现有配套差一些，不过菜市场、超市、小型餐饮还是有的，而且距离小海地也不远。目前站点周边只有财信河西府一个楼盘在售，100平米洋房总价大约290万。双港环内部分的区域原先只有一条地铁1号线，未来增加的两条线路势必可以提升附近居民公交出行的便捷性。

与“市”无争的滨海轨交

滨海新区将会新增的换乘站，分别为泰达站、滨海西站、滨海站、新城三站和北塘站，除了新城三站，其余站点附近均有在售新房项目。

之所以说“市”无争，是因为考虑在滨海买房的，即便是买轨交楼盘的，绝大多数也并不需要频繁往来市区，市区居民也很少会因为工作单位在滨海就在周边买房。

在这些站点之中，滨海西附近的春风海上买房门槛较低，只需要80余万元，其次北塘站附近的碧桂园天樾门槛是113万上下，滨海站的金融街·滨海融御和复地壹号湾，较低总价都是200万左右，开发区的格调林泉门槛较高，大约要235万。