天津中原研究院:居住型站点TOD——青衣站

青衣站位于葵青区青衣岛东北面，是香港地铁东涌线与机场快线的换乘车站，是青衣岛内少有地铁站，服务岛上近20万居民。定位为居住型站点。

居住型站点多分布在新市镇周边区域，通过大面积高强度的土地开发，以地铁上盖为核心发展商业和高密度住宅，功能上围绕大规模居住用地配套少量商业和绿地设施。

发展模式：地铁+交通枢纽+高档居住+区域型商业中心综合发展。

服务半径：服务新界北部及西部居民

客流：主要是青衣区内居住人群加上青衣城商场人流，出入闸人次为东涌线之冠，每天大量人流往来香港站与青衣站之间。

核心区内有大型商业、小学、公园、游泳池；站点500米半径内有住宅、学校、市政、运动场、教堂、医院、码头等。

物业概况

占地5.4万㎡，其中住宅建筑面积24.57万㎡、共3500套，商业建面4.62万㎡、140套，总造价37.7亿港币。

青衣前身为黄埔船务、太古船坞、水泥厂、油库等污染性工业区，自1998年地铁线开通后，地铁上盖物业青衣城1999年开业，上盖住宅2000年入住，周边环境日趋改善，居住氛围日趋成熟。

青衣站在站点200米范围内以地铁开发的青衣城为主，是区域的商业中心；200-500米范围内主要是高密度置地和休憩用地。

青衣站为典型的商场先行、住宅为主的新市镇开发模式。青衣城广场未开业之前，该站日客流量仅1万人次，商场开业之后，则逐渐递增至每天4万多人次，不仅带动了商场的客流（商场每周客流量达到30万人次），也增加了地铁的营运收入。

业态规划

盈翠半岛：

开发商：长江实业有限公司、和记黄埔有限公司、中信泰富有限公司

楼宇栋数：12栋

总套数：3500个

户均面积：约70㎡

停车位：700个

青衣城——以海洋概念建成的大型主题商场

开发商：长江实业有限公司、和记黄埔有限公司、中信泰富有限公司

占地面积：46170㎡

商铺数量：140间

停车位：220个

特点：独特的海洋及航海设计，商场共设4层，其中一楼及三楼设有通道连接港铁青衣站，地下设通道连接青衣海滨公园及幼儿园，一楼则设通道通往青衣运动场、青衣游泳池及青衣公园。以购物为主的前提下，扩大了餐饮的营业面积，并增加了服务功能。

商场作为连接机场与中心城区的大型购物中心，在商户组合方面，既包括满足社区配套的服务业态，也包括了吸引外地游客的品牌商户。

青衣站——架空车站

共有6层，4个侧式月台，全部月台都装上月台幕门。GF层是私家车上客区、1F层是东涌线票务大堂、2F层是往香港站方向的月台、3F层是阁楼层、4F层是往东涌及机场/博览馆方向的月台、5F层是停车场。

交通组织

从轨道交通到站厅层

轨道交通与地面交通的转换

商场1F与地铁、机铁接驳，为商场提供大量人流，而竖向交通，实现地铁、的士、公交、私家车站快速转换。

全天候的步行系统，人性化的无障碍坡道设计

全天候的步行系统，多样化的连廊设计

桥下空间及架空层空间利用

明确的标识系统设计

青衣站业态以商业和居住为主，其中居住占84%、商业占16%，商场为地铁上盖物业。住宅布置在商场上方，上盖边缘，避开轨道线。采用三维的立体化城市设计，各类建筑建在交通枢纽核心之上，分类布局，共享同一个基座。住宅、社区服务设施等由公共空间、平台公园、广场、人行天桥、坡道等连为一体；不同性质交通的垂直向分层和水平分区，巴士站点藏匿在大楼底下，不影响城市界面的连续性，减少噪音和污染。青衣站是一个居住型的站点，联系着港岛、新界与大屿山的重要交通节点，同时青衣城有效弥补了区域内大型商业的缺乏，使得青衣站成为了区域中心，大大提升了土地开发的价值。