南站2.0时代 写在天津南站新十年之前

搜狐焦点天津 2020-01-10 10:47:28
用手机看
扫描到手机,新闻随时看

扫一扫,用手机看文章
更加方便分享给朋友

2000-2020年 天津南站楼市小史

00.

南站板块的前世今生

通常来说,我们所说的南站板块泛指张家窝东部地区,这个地区由于临近天津南站,在最近的十几年时间内,从一个名不见经传的小城镇一跃成为天津西南板块中炙手可热的热点区域,土地价格和新房价格更是实现了成倍增长,其发展速度令人艳羡。

站在2020年的门口,如果我们把时钟拨回20年前,2000年前后的张家窝板块,在没有天津南站的光环加持前,还只是西青区的一个普通城镇,那么这个昔日的普通小镇,是如何一步一步蜕变为如今炙手可热的南站新城的呢?从它的发展脉络里,我们又能窥得怎样鲜为人知的发展规律呢?

就让我们来简要梳理下南站最近20年的发展,来一探究竟吧。

01.

2004年,前南站时代的张家窝板块

2000年前后,当时的张家窝凭借前瞻的“产业经济”理念,大力发展经济产业,经济实力在西青区排名靠前,是远近闻名的工业强镇,全年工业产值基本维持在30亿元左右,可实现利税超2.5亿元,可以说,经济基础非常坚实,雄厚的经济实力,为张家窝后20年突飞猛进式的发展提供了坚强的后盾。

2004年国民地产的进驻,开启了张家窝板块近代商品房建设的大门,国民地产落子张家窝西部地区开发建设了首个项目,此时张家窝地区的房价大约在4000元/㎡左右。商业地产的进驻,为张家窝板块注入了新生血液,区域楼市开始逐渐活跃,城区发展也开始进入加速车道。

在随后的到来的2005年,张家窝被国家发改委确立为全国首批小城镇发展改革试点,区域迎来发展小高潮期,此后更是利好不断,尤其是2009年,更是被天津市政府批准为宅基地换房试点单位,城镇转型开始步入正轨,老城区的平房开始改造,区域置业需求逐渐被释放,到2009年前后,张家窝房价基本在5000元/㎡左右徘徊,跟几年前相比涨幅并不大。要知道,2009年的天津楼市,可谓是波涛汹涌的“上涨大年”。

对于天津楼市而言,2009年是令人难忘的一年,2008年金融危机席卷全球,中央豪掷4万亿救市,天津楼市几乎平地起高楼,市区价格成功破万,个别地区甚至完成了房价成倍增长。但对于张家窝而言,看似波澜不惊的表面下,其实隐藏着一个更大的机遇,这个机遇将深刻影响张家窝区域下个十年的发展,甚至可以讲,将改写张家窝板块的楼市大格局。

这个机遇就是天津南站的即将落成。

02.

2010年,南站1.0时代 张家窝变“涨价窝”

2010年11月24日,天津南站主体结构完工,2011年6月30日,天津南站正式开通运营,也正是从2011年开始,南站板块逐渐开始登上历史舞台,成为张家窝板块的最为人所知的代名词。

随着南站的落成与开通,张家窝板块开始进入狂飙阶段,甚至一时间被戏称为“涨价窝”,玩笑归玩笑,但事实上这也是当时该区域的真实写照。随着高铁效应的逐渐显现,以及2013年3号线的全线贯通,张家窝的区域优势获得了普遍的认同。一方面,本地客户的改善型居住需求逐渐扩大,另一方面,3号线的贯通,使得张家窝承接了市区外溢的改善型居住需求,因此南站板块风头一时无两,到2013年左右,南站板块的房价已经逼近万元关口。

在随后的几年时间内,随着万科等开发商的涌入,进一步推动了南站板块的快速发展,2015年四季花城开盘时,高层均价10000元/㎡,洋房均价12000元/㎡,标志着南站板块正式跨入了万元时代。

在南站高铁效应的持续发酵下,南站板块发展开始呈倍数增长,到2017年,区域土地的成交楼面价已经突破两万大关,相比2016年实现了近3倍的增长,房价更是从2010年的6500元/㎡均价跃升到19000元/㎡,也正是在此时,南站板块成功取代中北镇成为西青区楼市的“关注度一哥”,获得了市场的极大关注。

到2019年,南站板块在经历了南站开通近10年的发展之后,楼市价格实现了将近4~5倍的增长,当然价格增长背后,是南站区域的高速发展,尤其是南站CBD概念的提出,极大地刺激了区域城市界面的优化和配套建设,南站也成为西青区足以媲美中北镇的成熟热点板块。

而就在这个十年关头,一张规划图将再次引发区域的波澜巨变,可谓是“一石激起千层浪”。

03.

2020年,南站扩建 南站2.0时代肇起

这块石头就是南站扩建的新规划图。

2019.11.15日西青政府公布了全新的南站扩建规划图,这也是在南站落成9年之后,政府官方层面上影响最深远的一次调整,毫不夸张的讲,它将深刻影响未来十年南站区域的发展。

事实上,南站扩建的风声早已传出,但始终没有得到官方证实,但随着京沪二线、津雄高铁等规划的逐渐浮出水面,南站现有规模已无法满足未来发展需求,而在新版规划中,正是将原来单轨的南站升级为三轨,整体面积也较之前有所扩大。随着扩建规划的释出,更多的区域未来建设信息被释放出来。

在新版规划中,南站CBD已经呼之欲出,南站东南侧原来的住宅土地和工业土地全被被更改为商业用地,从而连成一大片完整区域,可以预想到,未来此处将是一个超大型的商业集群。而两大重量级商业配套——鹏瑞利大健康城、呷哺呷哺总部正是坐落于此处,其中鹏瑞利大健康城将带来领先的高质量医疗服务,弥补南站板块生活配套上的最后一块拼图。

在过去的十年里,南站板块在天津南站的影响下,取得了令人惊异的发展成果,尤其是临近南站的枫雅道板块,更是在周边高品质项目的带动下,逐渐发展成为南站板块的高端居住区,与早期国民地产项目连为一片,其影响力已经超过张家窝老城板块,成为品质居住的代名词。

从2010年南站建成到2019年,南站板块走过了激昂奋进的9年,而伴随着南站扩建的到来,南站板块也迎来了迭代升级的2.0时代,在新的十年里,不知谁将品尝到南站二次发展所带来的时代红利。

04.

新十年,谁将执南站2.0牛耳

毫无疑问,枫雅道或将是南站2.0时代最大的受益者。

在南站2.0规划中,南站附近的住宅用地集中在北部片区,但容积率基本都较高,低密产品将在南站区域绝迹,而枫雅道作为南站区域率先崛起的区域,基本以洋房、别墅等低密产品形式为主,辅以小高和高层,因此将成为南站2.0时代中低密品质住区的标杆,而中骏·雍景府则尤其是其中的佼佼者。

中骏·雍景府整体容积率只有1.1,联排产品占到7成,是名副其实的低密住区,也是目前南站板块在售的低密产品,凭借其独特的台地别墅设计,雍景府将为居者打造颇具仪式感的联排生活享受,而这将是在未来十年中可遇而不可求的,尽管南站板块的新房建设会越来越多,而低密联排产品却以不可逆的姿态逐席递减。

除此之外,在南站扩建之后,东南部将成为南站CBD的主体区域,聚集区域含金量的旗舰商业项目,而枫雅道则是东西向最为便捷的主干道路,可以快速连接低密住区与南站CBD,可以说是南站区域的“中轴主干道”,值得注意的是,在这条长达2公里的道路上,中骏·雍景府几乎处于物理中心点上,其区位之优越不言而喻。

而云巴的落地更加强化了枫雅道的“南站中轴”地位,作为天津城市的西部门户,交通系统一直都是南站板块引以为傲的优势,而云巴的落地则使得南站得以拥享“地铁、云巴、高铁”三轨交汇立体交通网,这是其他环城区域难忘项目的,而云巴也将在枫雅道上设站,这将极大地拉近以中骏·雍景府为首的诸多项目与核心城区的距离。

南站扩建将引发南站板块的巨大变革,深刻影响南站未来十年的楼市发展,而中骏·雍景府凭借得天独厚的优势区位和过人的产品素质,无疑将成为南站2.0新十年中值得关注的一个项目。

380万起,南站中轴,台地联排,至臻百席,静候知音。

VIP热线:400-032-4608 转 310499

声明:本文由入驻焦点开放平台的作者撰写,除焦点官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表焦点立场。